MV Agusta F4RC

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A MV Agusta F4RC é em essência esportiva, tem visual arrojado, dinâmico e e competidor, chama a atenção pelas linhas sinuosas e harmônicas que com os recortes em ângulos dão o suporte agressivo a moto em seu visual, disponível no modelo que mais parece moto de gp de velocidade com sua pintura em vermelho e branco, as laterais são um charme e as entradas de ar dupla irregulares no visual e praticas para o desempenho dão maior poder a estética da moto, o assento é único e confortável, as rodas utiliza raios,  o farol é geométrico e esportivo, na traseira possui luzes LED, apoiando o visual moderno o escape é duplo.

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Destaca na moto o painel completo, a melhor posição para a pilotagem, o CIVM (Sistema de Controle de Motor & Vehicle Integrated), a unidade de controle eletrônico Eldor gerencia o sistema completo Ride-by-wide ( com os circuitos redundantes) mais 4 mapas de configuração do motor, a moto ainda tem controle de tração em 8 níveis e sistema EAS (Shift eletronicamente assistida), que permite mudança de velocidades sem a embreagem.

Tem chassis tubular em aço CrMo com treliça e solda TIG à mão com placas de alumínio fundido, a distancia entre-eixos é de 1430 mm,a suspensão da frente é com garfo telescópico com revestimento Ohlins USD NIX 30 com ajuste hidráulico separado de compressão e (escora esquerda) e recuperação stanchion direita), além de ajuste de pré-carga da mola e a suspensão traseira tem um absorvedor de choque Ohlins TTX 36 sobreposto com reservatório: ajuste de compressão manual e a recuperação é efetuada através dos botões de alumínio anodizado, possui também amortecedor de direção Ohlins que pode ser ajustado mecanicamente.

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A frenagem da moto na parte dianteira é disco duplo de 320 mm de diâmetro com rotores de travagem de aço e pinças monobloco Brembo M50 com bomba radial e o traseiro 210 mm com compasso de 4 pistões.

As rodas foram projetados e construídas exclusivamente para este modelo o mesmo acontece com a bateria, de lítio de luz (Li-Po) 12,8 V 4 unidade Ah os pedais também são novos, assim como as posições peg são ajustáveis e a alavanca de câmbio possui um sensor para mudanças de marcha rápidas.

Com a moto sendo feito sob uma carenagem toda de fibra de carbono e possui edição limitada com 250 unidades o motor também é especial, radiais centrais passou por uma série de modificações destinadas a reduzir o já baixo o peso total e aumentando o desempenho, possui 4 cilindros com válvulas Corsa Corta corrente de distribuição, o circuito de lubrificação foi reprojetado, além de vários componentes serem de liga de magnésio, tem potencia de 205 cva 13450 rpm, na edição limitada passa para 212 cv o torque é de 115 Nm a 9300 rpm, a transmissão é de 6 velocidades.

 

http://www.mvagusta.com/en/motorcycles/f4-rc/
http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2015/03/video-mv-agusta-f4-rc-e-revelada.html